الخامة: سبائك التنجستن الثقيلة
الكثافة: 15.8 – 18.75 جم/سم3
الشكل: أشكال مخصصة بأحجام مصممة خصيصاً حسب الطلب
التطبيقات: أجهزة تأمين المراوح، وقضبان البرشام، وأعمدة الكرنك، وأعمدة الكرنك، وأقمار استخدام الطيران، والطائرات العمودية، والصواريخ، والجيروسكوبات، ومثاقب النفط، ودوارات الدوران، وأعمدة السمت، والطلقات العسكرية، وخراطيش البنادق، وأجهزة تثبيت البنادق، ومثبطات الجولف، والشظايا الجاهزة، ومعلقات الصيد، وغيرها
كتل سبائك التنغستن عبارة عن منتجات ذات أشكال تقليدية، مثل المربعات والمستطيلات وغيرها من الأشكال المنتظمة.
يمكن أيضًا العثور على النيكل والتيتانيوم والرصاص في أشكال مربعة. ومع ذلك، نختار سبائك التنغستن على هذه المواد الأخرى لعدة أسباب. توفر سبائك التنغستن توصيلًا كهربائيًا وحراريًا ممتازًا، ومقاومة للتآكل، وكثافة عالية تتراوح بين 16 جم/سم مكعب إلى 18.5 جم/سم مكعب، وهي أعلى بكثير من النيكل والتيتانيوم والرصاص. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك سبائك التنغستن قوة ميكانيكية جيدة، ومعامل توصيل حراري منخفض، ومعامل تمدد صغير، ومعامل مرونة كبير.
وبالإضافة إلى الخصائص المذكورة أعلاه، تُستخدم كتل سبائك التنجستن عادةً كأثقال صابورة، وقوالب بثق، ومكونات ثقل موازن مختلفة مثل الأثقال الموازنة لليخوت، والأثقال الموازنة للسيارات، والأثقال الموازنة للطائرات، والأثقال الموازنة للطائرات الهليكوبتر، والأثقال الموازنة للسفن، والأثقال الموازنة للدبابات.
أستم B777 (ML-T-21014 / SAE-AMS-T-21014) هي مواصفة قياسية لسبائك التنجستن الثقيلة (WHA). وتنقسم المواصفات إلى أربع فئات (1-4). وتمثل كل فئة أو تصنيف نسبة مئوية من سبائك التنغستن (W).
الفئة 1: W 90%
الفئة 2: W 92.5٪
الفئة 3: W 95%
الفئة 4: W 97.5٪
درجة سبائك التنجستن الثقيلة | WHA-17C | WHA-17F | WHA-175 | WHA-18C | WHA-18F | WHA-185 |
الفئة ASTM B777؛ AMS-T-21014 من AMS-T-21014 | الفئة 1 | الفئة 2 | الفئة 3 | الفئة 4 | ||
النوع | النوع الثاني والثالث | النوع الثاني والثالث | النوع الثاني والثالث | النوع الثاني والثالث | النوع الثاني والثالث | النوع الثاني والثالث |
AMS 7725C | النوع 1 | النوع 2 | ||||
تركيبة السبيكة | 90WNiCu 90WNiCu | 90WNiNiFe | 92.5WNiFe 92.5 | 95WNiCu | 95WNiNiFe | 97WNiFe |
90% W | 90% W | 92.5% W | 95% W | 95% W | 97% W | |
6% ني | 7% ني | 5.25% ني | 3.5% ني | 3.5% ني | 2.1% ني | |
4% نحاس | 3% من الحديد | 2.25% حديد التسليح | 1.5% نحاس | 1.5% حمض نووي | 0.9% حمض نووي | |
الكثافة (جم/سم3) | 17 | 17 | 17.5 | 18 | 18 | 18.5 |
الكثافة (رطل/في3) | 0.614 | 0.614 | 0.632 | 0.65 | 0.65 | 0.668 |
الصلابة (HRC) | 24~32 | 25~32 | 26~32 | 27~34 | 27~34 | 28~35 |
قوة الشد (PSI) | ≥94,000 | ≥110,000 | ≥110,000 | ≥94,000 | ≥105,000 | ≥100,000 |
قوة الخضوع (PSI) 2٪ OFFSET | ≥75,000 | |||||
الاستطالة، % في 1″ | >2 | >5 | >5 | >2 | >3 | >2 |
الحد المرن النسبي (PSI) | 45,000 | 52,000 | 46,000 | 45,000 | 44,000 | 45,000 |
معامل المرونة (PSI) | 40 x106 | 45 x106 | 47 x106 | 45 x106 | 50 x106 | 53 x106 |
معامل التمدد الحراري × 10E-6/°مئوية (20 درجة – 400 درجة مئوية) | 5.4 | 4.8 | 4.6 | 4.4 | 4.6 | 4.5 |
الموصلية الحرارية (كال/ث*سم*ك*ك) | 0.23 | 0.18 | 0.2 | 0.33 | 0.26 | 0.3 |
الموصلية الكهربائية (٪ IACS) | 14 | 10 | 13 | 16 | 13 | 17 |
الخصائص المغناطيسية | لا شيء | مغناطيسي قليلاً | مغناطيسي قليلاً | لا شيء | مغناطيسي قليلاً | مغناطيسي قليلاً |
هناك العديد من الطرق المختلفة لاستخدام سبائك التنغستن الثقيلة (WHA). في الغالب، نحن نوفر أجزاء WHA لأوزان الصابورة، ودروع الإشعاع، وقضبان التثقيب، ومكونات الذخائر، وغيرها من الأشياء التي تحتاج إلى أن تكون ثقيلة ومرنة للغاية.
يشيع استخدام WHA في العديد من التطبيقات، مثل الأثقال الموازنة، وكتل القصور الذاتي، والدرع الواقي من الإشعاع، ومنتجات الذخائر. ويفضل استخدامه بسبب قوته وكثافته ووزنه، مما يجعله مناسبًا للتطبيقات التي تتطلب أوزان توازن، مثل التوربينات وأعمدة الكرنك ودوارات المروحيات.
كما يُستخدم في الطائرات التجارية والعسكرية والمركبات الفضائية والمركبات الدفاعية وأنظمة النقل والرؤوس الحربية والذخائر والشظايا.
في الصناعة الطبية، تُستخدم سبائك التنغستن العالمية في التدريع بالأشعة السينية في تطبيقات مثل التصوير المقطعي المحوسب وتقنيات التصوير، وتدريع الطب النووي، والروبوتات الجراحية. وتسمح سبائك التنغستن بإنتاج الأشكال والأشكال المعقدة اللازمة للأجهزة والتقنيات الطبية الهامة.
فيما يلي الاستخدامات النموذجية لـ WHA
يتم وسم منتجاتنا من سبائك التنجستن الثقيلة بعناية فائقة ووسمها خارجيًا، مما يضمن تحديدًا فعالاً ومراقبة صارمة للجودة. نولي أولوية قصوى لمنع أي تلف محتمل قد يحدث أثناء التخزين أو النقل.