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Matériau : W-Ni-Fe, W-Ni-Cu, W-Ni-Co
Densité : 15,8-18,75 g/cm3
Gamme de tailles : Largeur 2~100mm, Hauteur 2~100mm, Longueur 50~1 000mm
Application : Contrepoids sur les surfaces de contrôle des avions, hélice, poste de navigation, équipement pétrolier, moteur et vilebrequin de moteur, pièces d’armement, moules, blindage sur les appareils de tomodensitométrie.
ASTM B777 (MIL-T-21014 / SAE-AMS-T-21014) est une spécification standard pour les alliages lourds de tungstène (WHA). La spécification est organisée en quatre catégories (1-4). Chaque catégorie ou classification représente un pourcentage d’alliage de tungstène (W).
Classe 1 : W 90%
Classe 2 : W 92,5%
Classe 3 : W 95%
Classe 4 : W 97,5
| Tungstène en alliage lourd | WHA-17C | WHA-17F | WHA-175 | WHA-18C | WHA-18F | WHA-185 |
| ASTM B777 ; AMS-T-21014 Classe | Classe 1 | Classe 2 | Classe 3 | Classe 4 | ||
| Type | Type II et III | Type II et III | Type II et III | Type II et III | Type II et III | Type II et III |
| AMS 7725C | Type 1 | Type 2 | ||||
| Composition de l’alliage | 90WNiCu | 90WNiFe | 92,5WNiFe | 95WNiCu | 95WNiFe | 97WNiFe |
| 90% W | 90% W | 92.5% W | 95% W | 95% W | 97% W | |
| 6% Ni | 7% Ni | 5,25 % Ni | 3,5 % Ni | 3,5 % Ni | 2,1% Ni | |
| 4% Cu | 3% Fe | 2,25 % Fe | 1,5 % Cu | 1,5 % Fe | 0,9% Fe | |
| Densité (g/cm3) | 17 | 17 | 17.5 | 18 | 18 | 18.5 |
| Densité (lbs/in3) | 0.614 | 0.614 | 0.632 | 0.65 | 0.65 | 0.668 |
| Dureté (HRC) | 24~32 | 25~32 | 26~32 | 27~34 | 27~34 | 28~35 |
| Résistance à la traction (PSI) | ≥94,000 | ≥110,000 | ≥110,000 | ≥94,000 | ≥105,000 | ≥100,000 |
| Limite d’élasticité (PSI) Décalage de 2 | ≥75,000 | |||||
| Allongement, % en 1″ | >2 | >5 | >5 | >2 | >3 | >2 |
| Limite d’élasticité proportionnelle (PSI) | 45,000 | 52,000 | 46,000 | 45,000 | 44,000 | 45,000 |
| Module d’élasticité (PSI) | 40 x106 | 45 x106 | 47 x106 | 45 x106 | 50 x106 | 53 x106 |
| Coefficient de dilatation thermique x 10E-6/°C(20°- 400°C) | 5.4 | 4.8 | 4.6 | 4.4 | 4.6 | 4.5 |
| Conductivité thermique (cal/s*cm*K) | 0.23 | 0.18 | 0.2 | 0.33 | 0.26 | 0.3 |
| Conductivité électrique (%IACS) | 14 | 10 | 13 | 16 | 13 | 17 |
| Propriétés magnétiques | NIL | Légèrement magnétique | Légèrement magnétique | NIL | Légèrement magnétique | Légèrement magnétique |
Il existe de nombreuses façons d’utiliser l’alliage lourd de tungstène (WHA). Le plus souvent, nous fournissons des pièces en WHA pour les lests, les boucliers contre les radiations, les barres d’alésage, les composants de munitions et d’autres éléments qui doivent être très lourds et flexibles.
L’AMS est couramment utilisé dans diverses applications, telles que les contrepoids, les masses inertielles, le blindage contre les radiations et les produits de munition. Il est préféré pour sa résistance, sa densité et son poids, ce qui le rend adapté aux applications nécessitant des poids d’équilibrage, telles que les turbines, les vilebrequins et les rotors d’hélicoptères.
L’AMS est également utilisé dans les avions commerciaux et militaires, les engins spatiaux, les véhicules de défense, les systèmes de transport, les ogives, les munitions et la fragmentation.
Dans l’industrie médicale, les AMS sont utilisés pour la protection contre les rayons X dans des applications telles que les technologies de tomodensitométrie et d’imagerie, la protection de la médecine nucléaire et les robots chirurgicaux. L’alliage du tungstène permet de produire les formes complexes nécessaires aux appareils et technologies médicales critiques.
Les utilisations typiques de l’AMS sont présentées ci-dessous :
Nos produits en alliage lourd de tungstène sont méticuleusement étiquetés et marqués à l’extérieur, ce qui garantit une identification efficace et un contrôle de qualité rigoureux. Nous accordons la plus grande attention à la prévention de tout dommage potentiel pouvant survenir pendant le stockage ou le transport.