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Matériau : Alliages lourds de tungstène
Densité : 15,8-18,75 g/cm3
Forme : Formes personnalisées Dimensions sur mesure
Applications : Dispositifs de sécurité pour hélices, tiges de rivets, vilebrequins, utilisation en aviation, satellites, hélicoptères, missiles, gyroscopes, forages pétroliers, rotors gyroscopiques, arbres d’azimut, tirs militaires, cartouches de fusil de chasse, contrepoids de golf, fragments préfabriqués, pendentifs de pêche, et bien d’autres encore.
Les blocs d’alliage de tungstène sont des produits de forme conventionnelle, tels que des carrés, des rectangles et d’autres formes régulières.
Le nickel, le titane et le plomb peuvent également être trouvés dans des formes carrées. Cependant, nous préférons l’alliage de tungstène à ces autres matériaux pour plusieurs raisons. L’alliage de tungstène offre une excellente conductivité électrique et thermique, une résistance à la corrosion et une densité élevée allant de 16 g/cm³ à 18,5 g/cm³, nettement supérieure à celle du nickel, du titane et du plomb. En outre, l’alliage de tungstène possède une bonne résistance mécanique, un faible coefficient de conductivité thermique, un faible coefficient de dilatation et un module d’élasticité élevé.
Outre les caractéristiques mentionnées ci-dessus, les blocs d’alliage de tungstène sont généralement utilisés comme poids de lest, matrices d’extrusion et divers composants de contrepoids tels que les contrepoids de yacht, les contrepoids automobiles, les contrepoids d’avion, les contrepoids d’hélicoptère, les contrepoids de navire et les contrepoids de réservoir.
ASTM B777 (MIL-T-21014 / SAE-AMS-T-21014) est une spécification standard pour les alliages lourds de tungstène (WHA). La spécification est organisée en quatre catégories (1-4). Chaque catégorie ou classification représente un pourcentage d’alliage de tungstène (W).
Classe 1 : W 90%
Classe 2 : W 92,5%
Classe 3 : W 95%
Classe 4 : W 97,5
| Tungstène en alliage lourd | WHA-17C | WHA-17F | WHA-175 | WHA-18C | WHA-18F | WHA-185 |
| ASTM B777 ; AMS-T-21014 Classe | Classe 1 | Classe 2 | Classe 3 | Classe 4 | ||
| Type | Type II et III | Type II et III | Type II et III | Type II et III | Type II et III | Type II et III |
| AMS 7725C | Type 1 | Type 2 | ||||
| Composition de l’alliage | 90WNiCu | 90WNiFe | 92,5WNiFe | 95WNiCu | 95WNiFe | 97WNiFe |
| 90% W | 90% W | 92.5% W | 95% W | 95% W | 97% W | |
| 6% Ni | 7% Ni | 5,25 % Ni | 3,5 % Ni | 3,5 % Ni | 2,1% Ni | |
| 4% Cu | 3% Fe | 2,25 % Fe | 1,5 % Cu | 1,5 % Fe | 0,9% Fe | |
| Densité (g/cm3) | 17 | 17 | 17.5 | 18 | 18 | 18.5 |
| Densité (lbs/in3) | 0.614 | 0.614 | 0.632 | 0.65 | 0.65 | 0.668 |
| Dureté (HRC) | 24~32 | 25~32 | 26~32 | 27~34 | 27~34 | 28~35 |
| Résistance à la traction (PSI) | ≥94,000 | ≥110,000 | ≥110,000 | ≥94,000 | ≥105,000 | ≥100,000 |
| Limite d’élasticité (PSI) Décalage de 2 | ≥75,000 | |||||
| Allongement, % en 1″ | >2 | >5 | >5 | >2 | >3 | >2 |
| Limite d’élasticité proportionnelle (PSI) | 45,000 | 52,000 | 46,000 | 45,000 | 44,000 | 45,000 |
| Module d’élasticité (PSI) | 40 x106 | 45 x106 | 47 x106 | 45 x106 | 50 x106 | 53 x106 |
| Coefficient de dilatation thermique x 10E-6/°C(20°- 400°C) | 5.4 | 4.8 | 4.6 | 4.4 | 4.6 | 4.5 |
| Conductivité thermique (cal/s*cm*K) | 0.23 | 0.18 | 0.2 | 0.33 | 0.26 | 0.3 |
| Conductivité électrique (%IACS) | 14 | 10 | 13 | 16 | 13 | 17 |
| Propriétés magnétiques | NIL | Légèrement magnétique | Légèrement magnétique | NIL | Légèrement magnétique | Légèrement magnétique |
Il existe de nombreuses façons d’utiliser l’alliage lourd de tungstène (WHA). Le plus souvent, nous fournissons des pièces en WHA pour les lests, les boucliers contre les radiations, les barres d’alésage, les composants de munitions et d’autres éléments qui doivent être très lourds et flexibles.
L’AMS est couramment utilisé dans diverses applications, telles que les contrepoids, les masses inertielles, le blindage contre les radiations et les produits de munition. Il est préféré pour sa résistance, sa densité et son poids, ce qui le rend adapté aux applications nécessitant des poids d’équilibrage, telles que les turbines, les vilebrequins et les rotors d’hélicoptères.
L’AMS est également utilisé dans les avions commerciaux et militaires, les engins spatiaux, les véhicules de défense, les systèmes de transport, les ogives, les munitions et la fragmentation.
Dans l’industrie médicale, les AMS sont utilisés pour la protection contre les rayons X dans des applications telles que les technologies de tomodensitométrie et d’imagerie, la protection de la médecine nucléaire et les robots chirurgicaux. L’alliage du tungstène permet de produire les formes complexes nécessaires aux appareils et technologies médicales critiques.
Les utilisations typiques de l’AMS sont présentées ci-dessous :
Nos produits en alliage lourd de tungstène sont méticuleusement étiquetés et marqués à l’extérieur, ce qui garantit une identification efficace et un contrôle de qualité rigoureux. Nous accordons la plus grande attention à la prévention de tout dommage potentiel pouvant survenir pendant le stockage ou le transport.