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Matériau : Alliage lourd de tungstène WNiFe
Norme : ASTM B777 / MIL-T-21014 / SAE-AMS-T-21014
Forme et taille : Selon vos dessins
Applications : Utilisé dans les applications militaires pour les munitions à fragmentation, les obus d’artillerie et les grenades, ainsi que dans les applications industrielles pour la protection contre les radiations et comme contrepoids dans les machines.
Les anneaux circulaires en tungstène sont des composants de précision fabriqués à partir d’alliages lourds de tungstène, généralement composés de tungstène combiné à du nickel et du fer (WNiFe) ou à du nickel et du cuivre (WNiCu). Ces matériaux confèrent aux anneaux des propriétés uniques qui les rendent adaptés aux environnements soumis à de fortes contraintes, tels que ceux que l’on trouve dans les systèmes d’armement.
ASTM B777 (MIL-T-21014 / SAE-AMS-T-21014) est une spécification standard pour les alliages lourds de tungstène (WHA). La spécification est organisée en quatre catégories (1-4). Chaque catégorie ou classification représente un pourcentage d’alliage de tungstène (W).
Classe 1 : W 90%
Classe 2 : W 92,5%
Classe 3 : W 95%
Classe 4 : W 97,5
| Tungstène en alliage lourd | WHA-17C | WHA-17F | WHA-175 | WHA-18C | WHA-18F | WHA-185 |
| ASTM B777 ; AMS-T-21014 Classe | Classe 1 | Classe 2 | Classe 3 | Classe 4 | ||
| Type | Type II et III | Type II et III | Type II et III | Type II et III | Type II et III | Type II et III |
| AMS 7725C | Type 1 | Type 2 | ||||
| Composition de l’alliage | 90WNiCu | 90WNiFe | 92,5WNiFe | 95WNiCu | 95WNiFe | 97WNiFe |
| 90% W | 90% W | 92.5% W | 95% W | 95% W | 97% W | |
| 6% Ni | 7% Ni | 5,25 % Ni | 3,5 % Ni | 3,5 % Ni | 2,1% Ni | |
| 4% Cu | 3% Fe | 2,25 % Fe | 1,5 % Cu | 1,5 % Fe | 0,9% Fe | |
| Densité (g/cm3) | 17 | 17 | 17.5 | 18 | 18 | 18.5 |
| Densité (lbs/in3) | 0.614 | 0.614 | 0.632 | 0.65 | 0.65 | 0.668 |
| Dureté (HRC) | 24~32 | 25~32 | 26~32 | 27~34 | 27~34 | 28~35 |
| Résistance à la traction (PSI) | ≥94,000 | ≥110,000 | ≥110,000 | ≥94,000 | ≥105,000 | ≥100,000 |
| Limite d’élasticité (PSI) Décalage de 2 | ≥75,000 | |||||
| Allongement, % en 1″ | >2 | >5 | >5 | >2 | >3 | >2 |
| Limite d’élasticité proportionnelle (PSI) | 45,000 | 52,000 | 46,000 | 45,000 | 44,000 | 45,000 |
| Module d’élasticité (PSI) | 40 x106 | 45 x106 | 47 x106 | 45 x106 | 50 x106 | 53 x106 |
| Coefficient de dilatation thermique x 10E-6/°C(20°- 400°C) | 5.4 | 4.8 | 4.6 | 4.4 | 4.6 | 4.5 |
| Conductivité thermique (cal/s*cm*K) | 0.23 | 0.18 | 0.2 | 0.33 | 0.26 | 0.3 |
| Conductivité électrique (%IACS) | 14 | 10 | 13 | 16 | 13 | 17 |
| Propriétés magnétiques | NIL | Légèrement magnétique | Légèrement magnétique | NIL | Légèrement magnétique | Légèrement magnétique |
Les anneaux circulaires en tungstène sont principalement utilisés dans les domaines suivants :
Les alliages lourds de tungstène sont couramment utilisés comme noyau pour les projectiles de sous-calibre. La densité et la résistance élevées du tungstène permettent à ces projectiles de pénétrer efficacement les blindages. La conception implique souvent des processus de traitement thermique pour améliorer les propriétés mécaniques, garantissant que les noyaux conservent leur intégrité pendant le tir.
La capacité de pénétration exceptionnelle des anneaux circulaires en tungstène les rend idéaux pour les munitions perforantes. La combinaison de la densité et de la résistance permet à ces munitions de délivrer une énergie maximale à l’impact, ce qui accroît leur efficacité contre les cibles blindées.
Dans certains systèmes d’armes, les anneaux circulaires en tungstène servent de lest pour stabiliser les munitions en vol. Leur densité élevée leur permet de contrebalancer efficacement les forces agissant sur le projectile, améliorant ainsi la précision et les performances.
Les autres utilisations typiques de l’AMS sont présentées ci-dessous :
Nos produits en alliage lourd de tungstène sont méticuleusement étiquetés et marqués à l’extérieur, ce qui garantit une identification efficace et un contrôle de qualité rigoureux. Nous accordons la plus grande attention à la prévention de tout dommage potentiel pouvant survenir pendant le stockage ou le transport.